Background on Ef81 140 E231 B80 At
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2020年5月28日 交流直流両用電気機関車EF81 140が長岡へ帰って行きました。単機返却回送 （E231系電車 ミツB80編成転用改造後 配給列車の牽引機関車）JR高崎駅
2020年9月10日 いよいよ今回で最終!! 青森から秋田を経て転用改造された E231系 八ミツB31編成が電気機関車EF81 139(田端)に牽引されて配給輸送されました。 JR高崎駅
E231系B80編成、武蔵野線用に改造されて秋田出場 EF81140牽引
【さいたま新都心ライブカメラ】 配9736レ EF81-140+E231系8両(元ミツB80編成)AT出場 発車
上越線 配9736レ EF81-141牽引E231系配給輸送 上越国際スキー場前→大沢にて
【配給輸送】 EF81-140+武蔵野線E231系8両 行田～吹上通過
2020年7月30日 交流直流両用電気機関車 EF81 140 (JR東日本 長岡車両センター 所属) 返却回送(単機) JR高崎駅
上越線 配9736レ EF81-140牽引E231系B12編成配給輸送 小出→八色にて
2020/03/24 JR East: E231 Series B80 Set for Refurbishment by EF81 139 at Omiya
馬橋 EF81 140牽引 川越線・八高線用231系4連 回送
EF81 140牽引 E231系コツS-03編成 AT出場配給 2023.9.7
Detailed Analysis
Data is compiled from public records and verified media reports.
Last Updated: August 24, 2026
Conclusion
For 2026, Ef81 140 E231 B80 At remains one of the most talked-about information profiles. Check back for the newest reports.
Disclaimer: Disclaimer: All information is compiled from publicly available data, media reports, and analysis. Actual details may vary.
